Технологии Китая: электромобили, скоростные поезда и роботы-помощники
Электромобили Китая: зарядка за пять минут
Представьте обычную заправку, только вместо бензина — роботизированная станция. Электромобиль заезжает внутрь, система снимает разряженную батарею снизу машины и ставит полностью заряженную. Весь процесс может занимать около пяти минут.
Такой формат особенно удобен для такси, каршеринга и курьерских автомобилей: машине не приходится простаивать у зарядной станции часами. Китайская компания Nio решила воплотить эту идею в реальность. К весне 2025 года сеть NIO в Китае насчитывала уже более трёх тысяч станций замены батарей.
У этой модели есть свои ограничения. Аккумуляторы должны быть совместимы с конкретной инфраструктурой, а сама станция стоит дорого. Поэтому замена батареи не вытеснила обычную зарядку, но стала рабочим решением там, где автомобиль должен почти без перерыва оставаться на ходу.
Высокоскоростная железная дорога Китая
Высокоскоростной поезд в Китае — это не туристический аттракцион, а повседневный вид транспорта. Он связывает большинство городов с населением от 500 тысяч человек и насчитывает около 48 тысяч километров линий — это крупнейшая сеть высокоскоростных железных дорог в мире.
Показательный пример — направление между Шанхаем и Сучжоу. В 1997 году дорога занимала примерно два часа, а сегодня на скоростном поезде из одного города в другой можно добраться примерно за 20–30 минут.
Инженеры уже испытывают CR450 — новый состав, который способен разгоняться до 453 километров в час во время тестов. В коммерческой эксплуатации поезд сможет достигать 400 километров в час. Для сравнения: существующие регулярные маршруты в стране развивают скорость до 350 километров в час.
Как китайские поезда работают в экстремальном климате
Скорость — не единственная инженерная задача в Китае. Поезда должны работать в разном климате — от влажного побережья до районов с сильными морозами и песчаными бурями.
На линии Фучжоу — Сямынь, которая проходит у моря, инженерам приходится учитывать погоду, в том числе сильный ветер и тайфуны. Поэтому здесь уделяется большое внимание контролю движения с учётом погодных условий.
На северо-востоке Китая железнодорожную технику адаптируют к низким температурам. Для пассажира это обычно незаметно, так как поезд приходит по расписанию, двери открываются, в салоне тепло. Но за этим стоят материалы, электроника, системы обогрева и постоянный контроль состояния состава.
Роботы-помощники
В доме престарелых в Шэньчжэне роботы играют с пожилыми людьми в шахматы, помогают с реабилитацией и участвуют в оздоровительных процедурах.
В доме ухода в Чэнду робот-компаньон по имени Ян Ян будит постояльцев утром, сообщает прогноз погоды и напоминает о запланированных делах. Разработчики также заявляют, что новые модели смогут узнавать пожилых людей, приносить лекарства и помогать в бытовых задачах.
Робот не заменяет родственника, врача или сиделку — и не должен этого делать. Но он может взять на себя рутинные задачи — напомнить о режиме дня, позвать сотрудника в нужный момент, поддержать разговор и составить компанию человеку. Такие решения уже тестируют и внедряют в китайских учреждениях по уходу за пожилыми людьми.
Экзоскелеты для пожилых людей
В китайском Ханчжоу пожилые люди уже тестируют экзоскелеты — лёгкие устройства, которые крепятся к поясу и ногам и помогают при ходьбе. Некоторые современные модели весят около двух килограммов: датчики распознают движения человека, а электропривод создаёт дополнительное усилие при каждом шаге.
Экзоскелет не ходит вместо человека и не превращает его в «киборга». Он снижает нагрузку на мышцы и суставы, помогает идти дольше, реже останавливаться на отдых. Такие устройства прежде всего разрабатываются для пожилых и тех, кому трудно передвигаться на большие расстояния..
В Шанхае реабилитационные роботы и экзоскелеты уже используют в центрах восстановления: пациенты после инсульта тренируют стояние и ходьбу под контролем специалистов. К концу 2025 года в городе работали 155 общественных реабилитационных центров, а технологии применялись и за пределами больниц.
